Piazza della Badia, i Cas, piste ciclabili e monopattini. Tutte le interrogazioni in consiglio

Anche il Consiglio Comunale ha ricordato Silvio Berlusconi con un minuto di silenzio introdotto da un messaggio letto da Jacopo Apa che ha tratteggiato i caratteri salienti del leader di Forza Italia recentemente scomparso e messo in luce anche il ruolo “locale” di un partito oramai longevo in quanto presente sulla scena fin dall’anno, il 1995, della prima elezione diretta del sindaco.

Un minuto di silenzio promosso da Michele Menchetti anche per Addolorata Persano, conosciuta come Adina e nota guida turistica della città.

La prima interrogazione è stata presentata dal consigliere comunale Michele Menchetti sulla vivibilità del centro storico: “la situazione di degrado e insicurezza di piazza della Badia e delle strade limitrofe è nota ma le lamentele di cui è portatore il comitato restano sostanzialmente inascoltate. Riguardano vari argomenti, dai rifiuti alla maleducazione delle persone, dalla mancanza di parcheggi per i residenti ai rumori che disturbano gli ospiti delle strutture ricettive e i degenti della casa di cura San Giuseppe. Chiediamo se non sia il caso di prevedere controlli sugli orari di chiusura degli esercizi e navette che trasportino i giovani verso altre zone della movida in modo tale da svuotare la piazza a una certa ora, di rivedere la chiusura al traffico durante i weekend ed eliminare l’area pedonale il venerdì sera, di implementare la pubblica illuminazione, di sistemare i colonnini che separano pedoni e mezzi in transito, di spingere gli stessi esercenti a mantenere il decoro della piazza e renderla location di eventi”.

Due le interrogazioni sugli odori che si diffondono nella zona compresa tra le frazioni di Chiani, Le Poggiola, San Giuliano, San Zeno e Olmo.

Ancora Alessandro Caneschi ha voluto ricordare la vicenda del nuovo Cas Fiorentina che ha “visto la giunta, per fortuna, rinunciare alla soluzione inizialmente prevista, quella di occupare parte del parco di via Emilia, e pensare alla possibilità di finanziare con risorse proprie un futuro edificio da destinare a tale uso. Ci chiediamo a questo punto dove verrà realizzato e la natura del relativo investimento economico”.

L’assessore Alessandro Casi, dopo avere ricordato che il parco resta comunque oggetto di attenzione e opere di manutenzione, ha rimarcato come “il Cas non potrà essere ubicato in un’area qualunque della città ma resterà in zona come elemento caratterizzante del quartiere. Tra le varie alternative, delle quali abbiamo parlato anche con i rappresentanti del centro di aggregazione sociale, ci sono alcuni terreni privati che prima l’amministrazione comunale dovrà di conseguenza acquisire. Non potremo poi utilizzare fondi Pnrr”.

Sempre per Alessandro Caneschi “rotatoria di via Fiorentina, raddoppio del tunnel del Baldaccio e caserma della PM di via Filzi sono diventate situazioni la cui gravità è sotto gli occhi di tutti. Diciamo che il ritmo dei lavori è molto rallentato. Se i ritardi per via Filzi possono in qualche modo ‘rallegrarci’ vista la nostra contrarietà espressa da sempre verso quel cantiere, tra l’altro concepito con una procedura appaltante discutibile, da cittadino aretino sono preoccupato per gli altri. Quali azioni intende mettere in atto l’amministrazione comunale per riprendere i lavori con speditezza”?

Michele Menchetti è tornato sul progetto del percorso turistico degli alberi monumentali, “dopo due anni dall’approvazione dell’atto di indirizzo che lo concepiva. Verrà mai realizzato o quel documento resterà lettera morta”?

L’assessore Alessandro Casi ha garantito che il percorso si farà: “lo riteniamo interessante, personalmente mi occupo della parte relativa alla manutenzione mentre la Fondazione InTour è coinvolta nella cartellonistica perché abbiamo intenzione di scrivere una relazione per ogni albero e dare così ulteriore sostanza al progetto”.

Egiziano Andreani ha chiesto se è già stato predisposto il percorso intorno alle mura previsto nell’ambito del progetto dei Cammini di Francesco. “Penso soprattutto alla fortezza medicea che da tale intervento trarrebbe ulteriore valorizzazione dopo essere già diventata uno dei fulcri del turismo aretino. Possiamo inoltre già fare una stima sui tempi”?

L’assessore Alessandro Casi ha rimarcato che i lavori inizieranno nell’ultima decade di luglio. “Si tratta di un intervento con aspetti di delicatezza visto che lambisce le mura storiche. Durerà tra i 6 e gli 8 mesi arrivando a compimento per la prossima estate”.

Alessandro Caneschi ha messo in luce come “la nuova pista ciclabile di via Vittorio Veneto, rialzata rispetto alla sede stradale, sfrutti una soluzione tecnica che a nostro parere non garantisce sicurezza a chi la utilizza, restringendo altresì la carreggiata e creando problemi alle attività commerciali della zona. Sono possibili correttivi”?

“Per quanto ne so – ha replicato l’assessore Alessandro Casi – i problemi dei commercianti sono legati al fatto che alcuni clienti non possono più parcheggiare l’auto sopra il marciapiede. Sulla sicurezza posso dire che abbiamo realizzato la pista in conformità alle norme, la soluzione adottata del dosso, simile ad altre presenti, risponde a esigenze di sicurezza”.

Andra Gallorini ha stretto il focus sulle criticità dei nuovi monopattini elettrici in sharing. “Il servizio è attivo solo nel centro abitato di Arezzo, possono essere parcheggiati in aree specifiche o altrove purché sempre nel rispetto del codice della strada. Ebbene, registriamo scorrettezze proprio nella sosta seppur anche chi li guida non ne sia esente. Il noleggio di questi monopattini è certamente uno stimolo positivo in direzione della mobilità alternativa ed ecologica e proprio per questo va messo al riparo da abusi. Quali sono le misure in cantiere per limitare l’uso scorretto dei monopattini a noleggio”?

“Di criticità – ha replicato l’assessore Alessandro Casi – ce ne sono a causa del rilascio e della conduzione. Dal momento che s’introduce un nuovo servizio, per la città sconosciuto, ci possono essere periodi di adattamento. Lo davamo per scontato, questo è il primo anno ed è anche di sperimentazione. Abbiamo tuttavia cercato di premunirci già nel bando di affidamento del servizio dov’erano concepite precise norme su dove parcheggiare nel centro storico: le aree contrassegnate dalla P. Ricordo a tale proposito, che al di là di queste specifiche, tali monopattini possono essere parcheggiati, fuori dalla cinta muraria, nelle aree destinate alla sosta di biciclette e motorini, non certo per strada o sui marciapiedi. Visto però che questi mezzi a due ruote hanno una targa e chi li usa viene identificato e deve essersi registrato, possediamo i dati necessari per iniziare a multare chi trasgredisce le regole. Se questo non basterà, individueremo aree specifiche per parcheggiare anche fuori dal cento storico, purtroppo questo limiterà la libertà per lo meno di movimento implicita ai servizi di sharing. Terza strada, ma solo come ipotesi di scuola non certo perché intendiamo perseguirla, è l’eliminazione del servizio. Non ci arriveremo perché lo riteniamo funzionale alla vivibilità e sostenibilità della città, agli spostamenti dei cittadini e anche in ambito turistico”.