Gara Tpl, la Toscana chiede i danni a Mobit, il consorzio di cui fa parte Tiemme: "Ritardi costati già 34 milioni"

Come annunciato, è stato citata in giudizio la One Scarl (Mobit) davanti al Tribunale di Firenze "per risarcimento danni derivanti da abuso di posizione dominante"

La Regione Toscana, attraverso la propria Avvocatura, cita in giudizio One Scarl (Mobit) davanti al Tribunale di Firenze per risarcimento danni derivanti "da abuso di posizione dominante". L'aziena, annunciata già ieri, si inserisce nel contesto dell'affidamento del maxi appalto per la gestione del trasporto pubblico locale (Tpl) della Toscana, la cui gara è stata vinta da Autolinee Toscane, società di proprietà del gruppo fracese Ratp, proprio contro Mobit, il consorzio dei vecchi gestori, tra cui Tiemme, titolare del servizio anche in provincia di Arezzo. Ma una serie di ricorsi hanno dilatato notevolmente i tempi. Sull'esito della gara ora pesa anche un'inchiesta, tra gli indagati c'è anche il governatore Enrico Rossi.

"Un’azione civile di risarcimento per i costi che la Regione Toscana - e di conseguenza i cittadini toscani - stanno sostenendo per il mancato affidamento del servizio di trasporto pubblico su gomma: danni che, a partire dal primo gennaio 2020, scaduto il contratto ponte con gli attuali gestori, sono quantificati in almeno due milioni al mese. Questa - spiega una nota della Regione -  è l’iniziativa che avvierà il governo regionale", così come annuncia il presidente della Regione Toscana Enrico Rossi, sottolineando che "in ogni caso il danno per il ritardo nell’avvio del nuovo servizio è già calcolabile in 34 milioni".

“Il loro atteggiamento ostruzionistico a trasferire i beni e il ricorso strumentale alla Giustizia amministrativa ha prodotto un costo superiore di almeno 10 milioni all’anno per il 2018 e il 2019, ovvero per il periodo del contratto ponte, rispetto ai costi aggiornati del servizio affidato al nuovo gestore. E ora ogni mese che passa la differenza fra i costi che avremmo dovuto sostenere e quelli che stiamo succedendo ammonta a due milioni. Quindi dal primo gennaio di quest’anno a luglio dobbiamo aggiungere altri 14 milioni. Tutto questo senza che i cittadini possano beneficiare del piano di investimenti previsto dalla nuova gara e senza che siano state attivate le gare relative ai cosiddetti lotti deboli”.

La valutazione del danno tiene conto dalla data di seconda aggiudicazione, dopo la valutazione dei Piani economico-finanziari dei due concorrenti. Nel mese di febbraio 2020, tra l’altro, era previsto il passaggio dal notaio per il trasferimento dei beni.

A maggio, poi, gli attuali gestori sono stati ritualmente convocati dalla Regione per il trasferimento e nessuna delle società ha partecipato. La mancata consegna dei beni - continua la Regione - rappresenta la prosecuzione di una condotta che è già stata rilevata dall’Autorità garante della concorrenza e del Mercato, che proprio nei giorni scorsi ha avviato un procedimento nei confronti degli attuali gestori del servizio per sollecitare il rispetto degli obblighi di legge nel garantire un celere e trasparente passaggio di consegne, ritenendo che le società consorziate in One Scarl (Mobit) abbiano assunto comportamenti: “consistenti nell’aver posto in essere una precisa strategia omissiva, dilatoria e ostruzionistica volta ad ostacolare il subentro di AT nella gestione del servizio, al fine di far slittare il subentro del nuovo gestore nell’offerta del servizio di TPL oltre il 1° gennaio 2020 - termine attualmente già prorogato al 1° luglio 2020 -, costringendo verosimilmente la Regione Toscana a un’ulteriore proroga dell’affidamento dei servizi di TPL nella Regione.”

“Sarà premura della Regione Toscana - sottolinea Rossi - segnalare ancora all’Antitrust cosa sta succedendo e sollecitarlo per le opportune e necessarie sanzioni”. Il presidente, inoltre, questo pomeriggio ha firmato l’esposto annunciato ieri e che giungerà domani alla Procura della Repubblica di Firenze.

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