Auto e moto

Dopo la grandine il conto dei danni. Quanto costa riparare l'auto?

Da poche decine a centinaia (e centinaia di euro). Dipende anche dall'assicurazione ma soprattutto dal danno subito. Ecco cosa c'è da sapere prima di rivolgersi ad un professionista

Redazione 10 luglio 2019 10:38

Il day after una forte grandinata è quello in cui, oltre a dover fare i conti con la rabbia e la rassegnazione, dobbiamo fare anche l'elenco dei danni. Il timore di dover spendere centinaia di euro è più che legittimo anche perchè lasciare l'auto danneggiata potrebbe esporla maggiormente agli agenti atmosferici e quindi in futuro anche alla ruggine.
Attenzione però: questa non è "una guida fai da te" ma un elenco delle possibili operazioni che un personale qualificato potrà effettuare sul vostro veicolo per riparare i danni.

Come calcolare l'entità del danno

Dipende da vari fattori. Il primo è senza dubbio la forma dei chicchi che possono assumere anche la forma di autentici cubetti di ghiaccio se non addirittura di palline da gol. Una cosa è certa: più grande è il diametro dei chicchi, maggiore sarà il danno.

Il costo della riparazione

Anche in caso di una assicurazione contro i danni atmosferici in alcuni casi potrebbero esserci dei costi (consultate bene la polizza che avete firmato) e ovviamente le riparazioni in base all'entità del danno comportano del tempo.
Gli effetti di una lieve grandinata potrebbe tenere ai box la vostra auto da uno a tre giorni. Nei casi più gravi si può arrivare a due settimane per il ripristino completo della carrozzeria.
Il costo? Poche decine di euro per i danni lievi, centinaia e centinaia per quelli molto grandi e soprattutto profondi.
Se poi il danno dovesse interessare il parabrezza o i finestrini (rottura completa o crepe) il prezzo salirà ulteriomente.

Phon, tirabolli e ventosa: come riparare il danno

Partiamo da un presupposto: il risultato migliore è quello che si ottiene rivolgendosi ad un professionista.
La differenza, come detto in precedenza, viene fatta dall'entità del danno. Può essere impiegato un "tirabolli" se il danno non è così vasto e interessa parti per così dire morbide della carrozzeria come cofano, tettuccio e sportelli. Altrimenti spazio al phon industriale in grado di arrivare ben sopra i 600° gradi.
È un’operazione che può essere eseguita da personale qualificato perchè c'è il rischio di andare a intaccare la vernice. Sui siti specializzati infatti viene spiegato come sia necessario procedere per gradi, ovvero scaldare progressivamente la parte interessata controllando sempre la reazione della vernice. La zona interessata dal danno non dovrà essere esposta per un periodo superiore ai due minuti al phon. Una volta raggiunta la temperatura ideale verrà passato del ghiaccio (meglio se secco) a contatto con la carrozzeria dell’auto, utilizzando appositi guanti. Il calo di temperatura così brusco farà saltare in fuori l'ammaccatura.